新车导购
大六座SUV，向着15万级进军
如果用一句话来形容最近的大SUV市场，那大概就是：
“那种勃勃生机、万物竞发的境界，犹在眼前”。
不知道你有没有发现，车圈似乎突然进入了一种“大SUV集体爆发”的状态。
“9系”、大六座、5.2米车长、大三排，几乎快成了这个月新车的“统一模板”。
不过，在我们最近几次报道里，评论区总会出现一种很统一的声音：
“太贵了。”
如今不少“9系”SUV，价格动辄三四十万起步，配置卷得飞起，但离普通家庭真正能接受的预算，多少还是有点距离。
而大多数车主更喜闻乐见的，其实还是那些价格够亲民、配置也不寒酸，最好还能讲点性价比的车型。
所以这次，我们要对比的，是三款起售价都在20万内的“9系”大SUV——华境S、银河M9以及风云T11。
看看同样是最入门的大车，在同样预算下，到底谁更值得买？
基本参数
具体的车型上，我们选取了华境S、银河M9以及风云T11这三款起售价在20万内的车型。
在配置选择上，为了尽量公平，我们统一挑选了指导价最接近19万元的版本，看看同样预算下，到底谁给得更多。
尺寸对比
按照惯例，我们还是先讲尺寸。
对于“9系”SUV该有多大，三款车型可以说是“英雄所见略同”，车长均超过了5.2米，轴距也都在3.1米左右。
后备厢容积方面，银河M9稍微有点吃亏。
原因也不难理解，一方面轴距相对短一些，另一方面顶配还提供三电机版本，对空间多少会有点影响。
不过在一些细节配置上，华境S倒是挺舍得下本。
这个价位里，它是唯一提供第三排电动调节和一键放倒的车型，对于经常满载出行或是有装货的家庭来说，便利性确实更高。
动力or续航？
动力方面，如果单看参数表，这三台车也属于三个完全不同的思路。
华境S采用了插混的路线，虽然发动机功率只有105kW，但电机直接给到200kW，匹配41.9度电池，纯电续航255km。
对于不少人来说，如果每天通勤半径不大，甚至一周充一次电就够，平时基本可以把它当纯电车开。
不过，代价也很明显，1挡DHT结构偏向平顺取向，馈电油耗6.18L/100km。
银河M9的账面参数则是三者里最“猛”的。
1.5T发动机做到120kW，再加上180kW电机和3挡DHT，零百加速7.7秒，也是三者里最快的。
3挡DHT的好处是高速巡航时更省、更稳。尤其是长途工况下，发动机能直驱的速域会更广，理论上会比单挡结构更适合经常跑高速的朋友。
这一点，其实从加速成绩和馈电油耗，也能看出它和华境S的差异。
但问题在于，这个版本的银河M9电池只有18.4度，100km纯电续航几乎是踩着购置税减免的“及格线”。
换句话说，如果你没有家充，或者没时间频繁补能，它日常很可能经常处于馈电状态，开起来会更像一台HEV。
所以，如果预算没那么紧张，我个人会更推荐它那台230km续航、41.46度电池的长续航版本，体验会舒服不少。
而风云T11则选择了走增程路线。
1.5T增程器配195kW后驱电机，220km纯电续航放在这个级别已经不算短，同时0.9L/100km综合油耗也是三者里最低。
而且相比另外两台前驱车，T11还是后驱布局，在动力输出的质感和“大车感”上，理论上会更有高级感一些。
但它的问题也很直接。
零百9.3秒是三者最慢，另外增程结构在长距离高速馈电工况下，油耗表现通常也会弱于同级插混。
再看底盘部分。
三台车都给到了前双叉臂+后多连杆布局，基础硬件差距不算大。
但华境S单独给了可变悬挂软硬调节，再配上265宽胎和21英寸轮圈，堆料是最多的。
而银河M9和风云T11则相对保守，255胎宽+20英寸轮圈，属于够用、稳妥的路线。
所以如果简单总结：
如果你更看重纯电通勤体验、少点续航焦虑，华境S和风云T11的纯电续航确实很有吸引力，并且风云T11的后驱布局，理论“键盘值”也更高。
而如果你经常跑高速，那么银河M9的3挡DHT和更强动力，或许会是更稳妥的选择，并且高配车型还有三电机和闭式双腔空悬，上限也更高。
要智能，怎么选？
智能配置方面，华境S全系标配了“华为全家桶”方案。
它在车内搭载的是HarmonySpace5鸿蒙座舱，搭载15.6英寸中控屏，是三车当中唯一有后排娱乐屏的车型。
辅助驾驶方面，华境S也全系标配了基于舱内激光视觉Limera方案的ADS Pro辅助驾驶系统。
高速/城区NOA、自动泊车、循迹倒车、窄路辅助这些主流能力基本都有，AES、AEB等主动安全能力也是它的重要卖点。
只不过，如果你想要实现“满血”的功能，还是得在买车后订阅激活。
银河M9这边，则是Flyme Auto智能座舱+高通8295芯片，算是吉利系里一套已经比较成熟的方案。
相比鸿蒙，它在跨品牌手机互联上的兼容性会更丰富一些。
但有个小遗憾，25款银河M9全系还是4G网络，多少有点“时代眼泪”的感觉。
在我们选择的“100km 两驱智航版”上，它标配的是15.4英寸的中控屏；
而如果是高配车型，则还可选从中控贯穿至副驾区域的30英寸大联屏，视觉效果也会更震撼。
辅助驾驶部分，银河M9采用的是带激光雷达的千里浩瀚H5方案，同样也具备高速/城区NOA以及AES、AEB等主动安全能力。
至于风云T11，它在屏幕规格上是给的最多的。
全系都直接上了高配银河M9才有的30英寸大屏，不过在芯片上只有高通骁龙8255，整体的性能要更弱一些。
辅助驾驶方面，除了顶配车型，其余版本的风云T11均搭载的是无激光雷达+高通骁龙8620芯片方案的猎鹰500辅助驾驶系统。
无论是辅助驾驶的功能，还是主动安全能力，均相比华境S和银河M9要少上一些。
要配置，选谁？
最后再看这些“体验配置”，其实能更看出三台车到底是给谁准备的。
先聊音响。
如果只看参数，风云T11和银河M9堆参数都挺“狠”。
风云T11这套自研的伯牙之音音响系统拥有23扬声器、2880W功放以及7.5.4.2声道。
银河M9搭载的这套Flyme Sound则是把扬声器数量堆到27个，并且拥有9.1.6声道和2300W的功率。
三者中华境S的数据最保守，搭载的是Infinity品牌15扬声器，采用7.1.2布局，但品牌加持是优势。
当然了，参数是一回事，调音是另一回事，至于哪一款车的音响最能符合你的口味，还是建议大家去实际试驾体验一下。
再来看座椅，这里华境S和风云T11优势明显。
华境S提供了一/二/三排电动调节，前后二排全部加热/通风/按摩，主驾提供了腰部调节，二排还有腿托、老板键和小桌板，并且三排也支持电动调节以及放倒。
虽然第二排没有零重力座椅，但它也算是这三台车里，唯一凑齐了“冰箱、彩电、大沙发”的车型。
另外在一些细节的小配置方面，华境S是三者里唯一有全车无钥匙进入和方向盘加热的。
风云T11前后二排加热、通风、按摩、记忆都有；
它还额外支持把座椅放平，形成一个类似“单人床”的模式，对于喜欢午休、露营的朋友们来说，这项配置挺有吸引力。
只不过，它相比华境S还是少了小桌板，第三排配置照顾也没那么细。
银河M9在这座椅配置上是这三款车里最“保守”的，前排只有加热和通风，二排的功能也只有电动调节。
最后的被动安全部分，风云T11反倒成了隐藏赢家。
12气囊直接是三者最高，相比华境S还多了前排膝部气囊和保护第三排的后风挡气囊。
对于家里经常满载出行的人来说，这种配置的意义，其实比想象中更大。
如果只看配置，华境S更偏“家庭舒适”，细节最满；银河M9属于“够用均衡派”，重点放在动力和智能化；而风云T11则是典型“堆料流派”，主打音响与安全配置。
写在最后
相信看到这，大家应该都对这三款车有了个更详细的了解，最后再来一个“省流版”总结：
华境S更像是在把“冰箱彩电大沙发”和华为生态打包卖给家庭用户。
长纯电续航、鸿蒙座舱、后排娱乐屏，再加上第三排电动调节这些细节，它更在意的是怎么让一家人坐得舒服。
银河M9则明显更偏向机械素质。
3挡DHT、更快的加速、更成熟的智驾硬件方案，它把更多的“科技树”点在了动力和智能上。尤其适合经常长途、高速通勤的朋友们。
而如果你想要更长的纯电续航和舒适配置，可能就要加预算上高配了。
而风云T11就更偏“参数党”。
后驱、220km纯电续航、30英寸大屏、23扬声器、12气囊，再加上最大的后备厢容积，这些参数都非常亮眼。
当然，参数表只是第一步。
真到掏钱之前，还是建议大家去亲自去店里对比一下底盘、用料和智能表现。这些往往比配置表更能决定你最后会不会买单。
那么问题来了，如果你手握20万元预算，要选一台家用大车，你会怎么选？欢迎在评论区一起聊聊。
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